该汽车制造商响应消费者需求，承诺推出纯电动车和氢燃料电池版本。

欧洲首发时提供全电动和轻度混合动力，氢燃料电池版本预计于2028年推出。 丰田汽车公司提供

丰田发布了第九代Hilux中型皮卡，采用双排座设计以满足消费者需求，车系包括电池电动版本、现有的2.8升涡轮柴油轻度混合动力和氢燃料电池，预计于2028年进入市场。

在一份新闻稿中，公司强调了其多路径动力总成战略，“认识到不同客户需求和局部条件无法通过单一解决方案解决。”

丰田Hilux纯电动车面向要求零尾气排放的商用车队客户，尤其是在适用清洁空气法规的城市地区。

然而，汽车制造商坚持认为，保持70厘米的涉水深度，同时采取“保护电池免受损坏或进水的措施”，这款车在与内燃机同类车型相比并无损失，声明中称。

动力系统配备59.2千瓦时锂离子电池和前后电子轴，实现永久全轮驱动，前轮205牛·米扭矩，后轮268.6牛·米扭矩。

该版本的空气动力学套件取消了传统的格栅，并配备了专用的轻合金轮毂以减轻重量。

初步测试数据约为715公斤（1576磅）有效载荷能力，牵引能力为1600公斤，欧洲WLTP认证的续航里程约为150英里。

2.8升涡轮柴油版本搭载轻度混合动力系统，该系统于今年早些时候首次在Hilux系列中亮相，继续保持其在欧洲的销量增长。制作将于2026年春季开始。

其动力系统配备48伏锂离子电池、电动机发电机和直流变流转换器，以支持2.8升涡轮柴油发动机。

该系统宣称最大功率为204马力，扭矩为500牛·米，转速介于1600转/分至2800转/分钟之间。载重可达1000公斤，牵引能力为3500公斤（带制动拖车）。

内燃机将在一些全球市场，如东欧国家提供。

丰田承诺，经过英国车辆生产设施的广泛测试后，氢燃料电池系统将在三年内在欧洲上市。

外观上，新款车型采用纤薄的大灯单元，通过中央横杆连接，上面印有丰田品牌名称。所有版本的新配置包括后置甲板踏板便于进出，部分车型则重新设计了侧踏板。

车内设计借鉴了丰田陆地巡洋舰的设计，采用了全新的横向设计，并根据所选车型，配备了12.3英寸可定制的驾驶仪表显示屏和最高12.3英寸的中央多媒体触摸屏。

所有全时四驱和越野控制系统集中组合，便于作，纯电动车车型采用单动线控换挡选择器。

Hilux车主可通过MyToyota应用访问远程和互联服务，车队经理则可查看多达10辆车辆的数据，包括位置、油量、纯电动车充电状态以及驾驶分析，如行程历史。

丰田Safety Sense高级驾驶辅助系统包括低速加速抑制、主动驾驶辅助、紧急驾驶停止系统、盲点监测、安全出口辅助和驾驶员监控摄像头。系统还支持空中更新。